葬礼结束之后，已经在二月八日宣布继位的伊莉莎已经开始履行国王的职务。但是加冕仪式，却在经过商议以后，被推到了明年的六月，在此之前，她要先巡视英联邦每一个地区。
之所以选择在六月，也是因为伦敦的天气，只有在六月的时候，才稍微好一点。
周南在参加完葬礼的第二天就离开了伦敦，前往比利时的布鲁塞尔。
他作为瑞士的代表，以观察员的身份参加了北约扩大会议。
冷战的大幕揭开，苏联在各个方面给西欧施加了巨大的压力。现在的苏联可不是几十年后的俄罗斯，是这个世界当之无愧的一极，西欧在他面前，就犹如一个瑟瑟发抖的小姑娘。
要不是美国在后面支持成立了北约，西欧根本不敢跟苏联对立。
几天的会议结束，希腊和土耳其加入了北约，西德也得到了授权，重新用武器把他们武装起来。
二战对西德的惩罚，到此烟消云散。
从48年到52年，是西德经济迅猛发展的四年。在51年的六月，西德就从一个奄奄一息的国家，经济恢复到了39年时期的水平。
整个欧洲的经济发展都进入了快车道，就连美国也跟着后面获得了不少发展红利。
以大众为例，如今的大众德国工厂每个月就能生产十万辆甲壳虫，两万辆大众军车，两万辆大众利昂。
大众利昂因为精美的做工，充满科技感的简约造型，一经推出就受到了全世界的热捧。
这款九十年代的奔驰旗舰车型，在这个年代，简直是一个重磅炸弹，让全世界的汽车行业为此震惊。
可惜的是受限于这个时代的工艺和科技，目前生产速度跟不上销量，订单已经被预定到两年后了。
在汽车行业一片狼来了的呼声中，美国福特终于依靠美国施加的压力，获得了跟大众组建一家美国合资公司的许可，在美国生产利昂车型，准备占领全世界的高端汽车市场。
而大众公司也迅速依靠充足的订单，跃升为世界汽车行业的前三强。
51年大众汽车公司的德国工厂，南华工厂，美国工厂一共生产了两百六十万辆汽车，营业额超过了四十亿美元。
但是，大众的大部分利润都被英美给拿走了。光是英国的劳斯莱斯公司，就有百分之四十的股份。
然后大众还承担了很大一笔份额的战争赔偿，这些赔偿被美国拿走了。所以到现在，大众的贷款都还没有偿还完。
不过，这些贷款对现在的大众来说，只是小意思了。
南华大众从49年开始投产以后，目前的年产销量也达到了七十万辆，抢占了亚洲几乎一半的汽车份额。
甲壳虫是经济实惠的家用车，大众吉普车是各国军方最喜欢的军车，而大众利昂是最受各国政府领导人和有钱人喜欢的豪华汽车。
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